Une mode??

Rouler vert. L'automobile électrique, ce serait une mode à laquelle les pros-environnement pourraient adhérer. Sinon, qui va acheter l'auto électrique? On a dérogé au règlement à la SAAQ pour permettre à ces voitures de gagner les artères des villes au Qc. Aucun crash test fait..quand on sait que la plupart des accidents surviennent en ville aux carrefours par exemple. Pis 40km/hre gros max avec une autonomie de 100km....qui a besoin de ce type de véhicule??

Citation :

Bien équipé, le camion Nemo se vend environ 25 000 $, précise M. Rancourt.

http://www.cyberpresse.ca/article/20080618/CPSOLEIL/80617246/6907/CPSOLEIL

Le pire c'est qu'il y a des cons qui vont changer de voiture pour se payer cette ridicule voiturette au coût astronomique pour faire des économies!!

Citation :

Même si le prix de l'essence grimpe sans cesse, les voitures électriques à basse vitesse qui peuvent maintenant rouler sur les routes du Québec ne se vendront probablement pas comme des petits pains chauds.

Les acheteurs probables seront les écolos pour qui la réduction des gaz à effet de serre est très importante et les entreprises et organisations qui veulent bien paraître, croit le professeur Roy. «Pour ces derniers, c'est un peu comme une dépense de publicité ou de marketing», explique-t-il.

http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/article/20080618/LAINFORMER/806180673/5891/LAINFORMER01

Les seuls qui devraient acheter ces voitures ce sont les gens qui habitent dans les grands centre urbains.

Voulez vous bien dire pourquoi la bande de montréalaids paient des pick-up(tant par mois bien entendu) et des VUS quand y'Ont leur métro et leur autobus?

L

Pcq ils ont déjà été mal pris à cause d'une grève ?

Pcq c'est de leurs affaires ?

j'aime mon truck... je le garde parce que mon service d'autobus me ferait perdre 2 heures par jour...

Il semble que ce ne seront pas les gens ordinaires qui auront ce genre de véhicule...pour les raisons que vous amenez. Moi suis pas en ville et le transport en commun est inexistant alors pas question de se départir de nos véhicules standards ici. Ni question de se départir du truck, question de besoins.

Un véhicule avec cette basse autonomie n'est même pas intéressant pour les gens en campagne et hors des grands centres....il faut faire plus de 40km aller retour pour aller magasiner alors....on manquerait de jus pour le retour à la maison.

J'me vois mal brancher mon car de golf sur le centre d'achat!!

Je parle de grands centres urbains, des villes comme Tokyo, Paris etLondres ont déja des instalaltions pour ce type de voitures.

La ville de Québec est trop grande pour ce type de véhicule.

J'ai entendu en entrevue un cadre de l'entreprise expliquer que ces véhicules étaient plutôt pour ceux qui avaient un "parc automobile" utilisé
dans une zone défini.

Style cité universitaire.

Le marché pour ce véhicule n'est pas le particulier.

L'exportation du produit est l'avenir de cette compagnie mais
je crois qu'à très court therme elle va se faire entrer dedant
par les japonais.

N'achetez pas si à la bourse.

SD a écrit:

Je parle de grands centres urbains, des villes comme Tokyo, Paris etLondres ont déja des instalaltions pour ce type de voitures.

La ville de Québec est trop grande pour ce type de véhicule.

Je suis d'accord avec vous. Ultra pratique dans les mégapoles. Même s'ils n'étaient pas électriques, leur petitesse devient très utile dans les grands centres.

À Qc, on voit les policiers utiliser le Segway. On lui a même ajouté unepetite roue à l'avant histoire d'assurer l'équilibre. C'est vraiment laid!!
La SAAQ a aussi accordé une dérogation au règlement pour l'utilisation de cette bebelle.

ça s'en vient! attendez que la demande soit là et la technologie va évoluer très radidement.

la tesla fait 0 à 100 en 4.9 secondes avec une autonomie de 300 km à 100000$

les premiers plasma coutaient 17000$ il y a 9 ans avec une moindre qualité que ceux à 1200$ maintenant

Ouais, ouais ... dans 10 ans votre voiture ne vaudra plus rien pcq les pays
producteurs vont donner leur essence pour ne pas perdre le marché.

Au Qc on a un hiver. Comment arriveront-ils à faire un système de chauffage qui ne grugera pas toute la batterie??

Non, c'est pas demain la veille, du moins, j'y crois pas.

Ils ont aussi d'énormes problèmes avec la disposition des batteries usées...parait que ça pollue ça
Aussi, le prix de ces batteries est exorbitant. Les voitures existantes exigent un changement assez rapide de la batterie...ça joue dans les milliers de $ ces guenilles-là. Je ne vois pas où sera l'économie: la voiture coûte plus cher que son équivalent dans le standard, les batteries sont ultra dispendieuses et demandent à être remplacées régulièrement, peu d'autonomie, peu performante et il y aura certainement des frais d'entretien similaires aux voitures standards....ça fait un char qui coûte cher en titi pour être à la page...verte!

la bébelle d'aujourd'hui est le must de demain

il y a 25 ans,les premiers cellulaires entraient en service,ils venaient avec une valise de transport et coûtaient le même prix qu'une honda civic du temps.maintenant c'est presque un bureau complet qu'on tient dans la paume d'une main pour le prix d'une roue de civic.

il y a 30 ans,un ordinateur était aussi une bébelle ben compliqué que quelques compagnies avaient avec un langage encore plus compliqué et maintenant....


dès qu'un produit obtient un certain succès de masse,le développement devient spectaculaire et de la production de masse vient aussi une baisse de prix tout aussi spectaculaire.

ps:je suis conscient que ce succès va commencer tout d'abord en californie où les lois antipollution sont beaucoup plus sévères et le climat nettement plus propice au développement.

Citation :

dès qu'un produit obtient un certain succès de masse,le développement devient spectaculaire et de la production de masse vient aussi une baisse de prix tout aussi spectaculaire.

Certainement mais je pense tout de même que ce sera une clientèle bien spécifique qui habite un endroit bien spécifique qui va se payer ce type de véhicule, quelques riches aussi peut-être.

Loin du parc automobile québécois tout électrique encore, très loin.