Un viaduc s'effondre à Laval

En 2000, un des gars blessés, Marc Vallée est un gars qui oeuvre dans la vente d'appareils de broadcast.

Un autre viaduc tout près de celui qui est tombé a été fermé en fin de soirée.

Par ailleurs, pour faire régulièrement Montréal-Québec sur la 20, certains viaducs font pitiés. On voit des morceaux de tiges d'acier tellement le béton est effrité.

L'échangeur Turcot à Montréal perd de plaques entières de béton.

Bref, on entretient pas nos oeuvres.

Je vais vomir et je reviens.

Le Québec a un budget de 52 milliards. Sur ce montant, près des 3/4 sont consacrés à la santé et l'éducation. Après on se surprend que les routes ne soient pas bien entretenues?????

Moi ce qui me fait vomir est que les grues étaient sur place et ancrées en début de PM. On a regardé le tout PENDANT DES HEURES de crainte de faire tomber les autres structures QUI SERONT DE TOUTE FAÇON CRISSÉES A TERRE la semaine prochaine. Quel fonctionnarisme, syndicalisme, immobilisme. Quand t'a une slab de béton sur la tête, les secondes comptent.

J'ai trouvé le maire de Laval particulièrement correct dans son entrevue à RDOui. Il donne de l'info réaliste, ne spécule pas outre mesure, ne se cache derrière un pas de commentaires. IL me fait penser à L'Allier lors des incendies majeurs dans sa ville .....

Citation :

Le ministère des Transports a confirmé avoir reçu des appels téléphoniques vers 11 h 30 l'avertissant que des morceaux de béton se détachaient du viaduc.
Le sous-ministre adjoint au ministère, Jacques Gagnon, a indiqué qu'un patrouilleur avait été envoyé sur place et avait produit un rapport. M. Gagnon n'était pas au courant du contenu de ce rapport, qui a été transmis au centre de service de Laval du ministère.

Est-ce que c'est rendu si fréquent que des morceaux de bétons se détachent de viaducs qu'on ne les ferme même plus quand ca arrive ?
Privatiser le ministère des transports et on va voir ce que ca va donner
une entreprise responsable des morts causé par sa négligence.
Le premier geste que ferait une telle entreprise ? Elle fermerait probablement la moitié des viaducs de la province pcq dangereux.
Je suis écoeuré de la non-imputabilité des fonctionnaires.

[quote="Jean Langlois"]

Citation :

Le ministère des Transports a confirmé avoir reçu des appels téléphoniques vers 11 h 30 l'avertissant que des morceaux de béton se détachaient du viaduc.
Je suis écoeuré de la non-imputabilité des fonctionnaires.

Tant et aussi longtemps que les fontionnaires ne seront pas responsables de leurs decisions ,ce genre d'accident sera frequent..et pardonne par leur BOSS.

Jean Langlois a écrit:

merait probablement la moitié des viaducs de la province pcq dangereux.
Je suis écoeuré de la non-imputabilité des fonctionnaires.

C'est un événement exceptionnel » a répété à plusieurs reprises le ministre.Comme la tuerie de Dawson..Toujours un evenement exceptionnel..

http://www.radio-canada.ca/nouvelles/regional/modele.asp?page=/regions/Montreal/2006/10/01/003-Viaduc-Reax-politique.shtml

Citation :

Un inspecteur du ministère des Transports du Québec

Un travailleur sundiqué qui a pour ordre de faire le moindre pour plus...si c'était le secteur privé qui avait eu la chose en mains, le résultat serait peut-être différent

Qui sera blâmé dans cet accident là? Et les familles des victimes, on va leur dire comme cité plus haut, que c'est une tragédie exceptionnelle!?!? Ils paient probalement leurs taxes et impôts voyez....

Citation :

Un inspecteur du ministère des Transports du Québec a inspecté la structure du viaduc de la Concorde une demi-heure avant son effondrement parce que des morceaux de béton en tombaient. Mais le tronçon n'a pas été fermé à la circulation.

Un inspecteur qui était aux archives avant? Maudit que ça fait dur !

Ça prend de l'imputabilité. De voir que le viaduc a été inspecté quelques minutes avant ça me travaille.

D'un côté, je me dis enfin les journalistes ont fait leur job et sont allés chercher l'info plutôt que de se contenter des lamentables communiqués du ministère du transport et de leur attitude inqualifiable: on attend les rapports.

IL me semble je vois Giuliani le 11 septembre devant la presse: No comment, we are waiting for reports.

J'ai hâte de voir le rapport de l'inspecteur.

Ce qui me donne des frissons dans le dos, le reportage de CNN je crois. Lorsque les pompiers se sont approchés des voitures écrasées, celles-ci étaient plus basses que leurs genoux.... Ouch, au moins ils n'ont pas du souffrir.

Il y a un viaduc entre chez moi et mon travail. Je passe dessus pour revenir ici. Depuis le début de l'été des travaux sont en cours en dessous car un des pilliers s'effrite. Je n'en faisais pas de cas me disant que si c'était dangereux il fermerait le dessus et le dessous du viaduc.
Après la lecture de cet article je suis maintenant convaincu qu'on ne fermera pas un viaduc au Québec avant qu'il s'écrase.

Citation :

LES SIGNAUX D'ALARME

La chronique de Michèle Ouimet

Michèle Ouimet

La Presse

......."Un accident pareil ne devrait pas se produire, a dit M. Canton en appliquant une généreuse couche de peinture. C'est la deuxième fois que ça arrive à Laval. C'est aberrant. Pourquoi le gouvernement ne surveille-t-il pas la structure de ses ponts?"

Bonne question. Pourquoi?

Le 18 juin 2000, le viaduc du Souvenir à Laval, en pleine construction, s'effondre sur l'autoroute 15, tuant une personne. Les causes de l'écroulement sont connues: les travaux ont été bâclés.
Premier signal d'alarme.

Dans son rapport annuel 2002-2003, la vérificatrice générale, Doris Paradis, a souligné les carences du ministère des Transports dans l'inspection de ses 9200 ponts. Une inspection menée à la va comme je te pousse. "L'historique technique des ponts est incomplet et désordonné", a écrit Mme Paradis. Deuxième signal d'alarme.

En 2005, une étude du ministère des Transports révèle que 2200 ponts et viaducs sont en mauvais état, soit 45% des structures. Troisième signal d'alarme.

L'an dernier, le viaduc de la Concorde a été inspecté. Verdict: pas besoin de réfection avant cinq ans. Question: de quoi doivent avoir l'air les 2200 ponts et viaducs en mauvais état? Drôlement inquiétant. Quatrième signal d'alarme.

Le 5 septembre, des automobilistes ont noté des anomalies au viaduc de la Concorde. Ils ont remarqué un espacement et une dénivellation inquiétantes entre des joints. Si des citoyens l'ont remarqué, comment expliquer l'aveuglement de la Ville de Laval et du ministère des Transports? Cinquième signal d'alarme.

Hier, une heure avant la catastrophe, un homme, Dave Ferrara, affirme avoir vu un morceau d'un mètre de long tomber du viaduc. Il a appelé le 911. L'appel a été transféré à la Sûreté du Québec qui a communiqué avec le ministère des Transports. Une heure plus tard, le viaduc était toujours ouvert. On connaît la suite. Sixième et dernier signal d'alarme.

Tous ces signaux pour rien. Il faudra au moins une enquête publique du coroner pour comprendre pourquoi autant de signaux ont été ignorés.

© 2006 La Presse. Tous droits réservés.

http://www.cyberpresse.ca/article/20061001/CPOPINIONS/610010693/6160/CPOPINIONS

Ce qui est incroyable c'est que l'état des infrastructures du réseau routier se dégrade sans cesse et on ne prend pas plus au sérieux des signaux évidents d'anomalies.


Le lundi 02 octobre 2006

PIÈTRE ÉTAT DES ROUTES, VIADUCS ET PONTS

"On va perdre le contrôle"

Denis Lessard

La Presse

Québec


L'ensemble des infrastructures du réseau routier québécois est dans un piètre état et le gouvernement Charest devrait profiter de l'écroulement d'un viaduc à Laval cette fin de semaine pour lancer une très vaste enquête pour prévenir d'autres tragédies.

"Seulement une structure sur deux au Québec est en bon état, ce n'est pas rien", a soutenu hier Michel Gagnon, ingénieur et président des 1150 membres de l'Association des ingénieurs du gouvernement du Québec. L'événement de samedi illustre tristement que le réseau se dégrade rapidement, et que "si on continue dans cette voie, si les gestes nécessaires ne sont pas posés, on va perdre le contrôle", a-t-il affirmé dans une entrevue accordée à La Presse.

L'aspect troublant de l'accident du viaduc de la Concorde "est qu'on est en présence d'une structure relativement jeune... en mauvais état". Il a rappelé qu'il y a un an, un ponceau qui ne semblait pas à risque s'était écroulé aussi sur l'autoroute 40.

"Quand on voit cela, c'est inquiétant, le problème est plus large que le viaduc de la Concorde", lance le spécialiste qui s'insurge devant la décision de Québec de lancer une enquête publique sur les événements de samedi en particulier.

L'investigation de l'ex-premier ministre Pierre Marc Johnson devrait porter sur l'ensemble des infrastructures sous la responsabilité de Transports Québec, selon lui.

L'Association des ingénieurs collige depuis des années des chiffres dévastateurs sur l'état des 29000 km du réseau routier supérieur et des 5000 "structures" dont l'entretien dépend de Transports Québec.

En 2000, 66% du réseau routier supérieur et six structures sur 10 étaient considérés en bon état, selon l'appréciation même du ministère des Transports.

En 2004, on visait à maintenir le même niveau de 66% en bonne condition pour le réseau routier, mais la qualité du réseau a chuté à 61%. Du côté des infrastructures, on est passé de 60 à 55% en "bon état" en quatre ans.

Pour 2008, le MTQ "vise" 63% des routes et 55% des structures en bonne condition - une évaluation faite avec des appareils scientifiques. D'année en année, le réseau se dégrade et les décideurs politiques l'acceptent, dénonce M. Gagnon.
http://www.cyberpresse.ca/article/20061002/CPACTUALITES/610020859/0

Le lundi 02 octobre 2006


"L'hypothèse Vaillancourt"

Bruno Bisson
Sébastien Rodrigue
Mathieu Perreault

La Presse


Quelques minutes seulement après la fin du point de presse durant lequel les ministres Dupuis, Després et Courchesne ont tenté sans grand succès de rassurer la population sur l'état du réseau routier, le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, entouré par une horde de journalistes, faisait de petits dessins dans le lobby de l'hôtel.

Avec une rare habileté, cultivée en 30 ans de vie publique, le maire Vaillancourt expliquait que l'effondrement du viaduc de la Concorde a vraisemblablement été causé par une rupture de la culée de béton qui soutenait le lourd tablier du viaduc, du côté est de l'autoroute 19 (voir schéma ci-contre).

Bien qu'elle ne puisse expliquer pourquoi cette culée s'est rompue, après 38 ans de service, cette hypothèse s'est renforcé hier de plusieurs témoignages d'ingénieurs experts en structures consultés par La Presse, depuis samedi.

Selon l'ingénieur Roger Nicolet, qui a notamment présidé des commissions sur le déluge du Saguenay et la crise du verglas de 1998, et à qui on doit la conception du pont-tunnel Hippolyte-Lafontaine, il est "improbable" que l'effondrement soit dû à un défaut de conception. "Les conséquences ne seraient pas survenues après 35 ans, a-t-il affirmé, hier, à La Presse. À tout le moins, ce ne serait pas la cause première. Il n'y avait pas une charge particulièrement importante, samedi, ni une sollicitation thermique particulière."

Par contre, il est possible que des erreurs commises durant la construction soient en cause, selon M. Nicolet. À titre d'exemple, si le béton utilisé était de qualité moindre que spécifié par les concepteurs, il a pu se détériorer plus rapidement et contribuer à une corrosion de l'armature.

Selon un autre ingénieur spécialisé en structures, des infiltrations d'eau, au fil des années, ont pu attaquer l'intégrité des barres métalliques composant l'armature du béton. Dans les années 60, les armatures métalliques n'étaient pas protégées contre la corrosion par une couche d'époxy ou de l'acier galvanisé. La rouille, provoquant un effritement du métal, aurait réduit la densité de l'armature. Le béton pourrait s'être peu à peu détaché de cette armature, affaiblissant peu à peu la résistance de la culée, sur laquelle reposait tout le tablier du viaduc.

Samedi matin, cet affaiblissement aurait atteint un point critique, et des morceaux de béton auraient commencé à se détacher de la structure. Ce sont ces pièces de béton qui ont été recueillies sur l'autoroute 19, une heure avant que le viaduc s'effondre dessus.

Selon Roger Nicolet, un des points importants de l'enquête publique conduite par l'ex-premier ministre Pierre Marc Johnson, sera la visite du patrouilleur du MTQ, sur les lieux. "Il faudra se demander ce que le protocole l'obligeait à faire, et comment il l'a fait", a-t-il expliqué hier.

Par contre, même si le rapport de ce patrouilleur était extrêmement préoccupant, a conclu l'ingénieur, la décision de fermer le pont aurait difficilement pu être prise assez rapidement pour éviter des morts, parce qu'une telle décision doit être prise en haut lieu.

© 2006 La Presse. Tous droits réservés.

Maudite bande de clowns !

Quoi de plus grotesque que de voir Charest et sa bande de renifleurs au-dessus du trou? Simonac, ils pensent vraiment qu'on croit qu'ils ont de la peine !

Que dire de Boisclair sous la pluie avec ses copains? Plus opportuniste que ça tu meurs. C'est ben l'temps de se faire du capital politique.

Bande de charognards, des gens sont morts par votre incapacité à gérer, à cause de votre incompétence.

On essait d'expliquer, de camoufler, de taire, de minimiser. Regardez bien la horde d'ingénieurs nous badiner leurs niaiseries ''faut pas faire peur au monde''. Tout va bien dans la république!

Même avec la langue de bois, ça paraît mal en caline ... On fait parti du tiers-monde cibole!

Vont-ils nous la passer celle-là?

Pierre-Marc Johnson va enquêter.
La qualité du béton est mise en cause dans cette tragédie.
Pierre-Marc Johnson est sur le conseil d'administration de Ciment St-Laurent une multi-nationale du béton. (Bouchard FM-93)

On n'arrête pas le progrès ! Quelle belle coïncidence!

Nos amis sont vos amis et ainsi de suite ...

On est dans la m..de comme dirait l'autre!

Suis-je la seule à me sentir mal de montrer mon coin de pays à la télé?

Jean Langlois a écrit:

Pierre-Marc Johnson va enquêter.
La qualité du béton est mise en cause dans cette tragédie.
Pierre-Marc Johnson est sur le conseil d'administration de Ciment St-Laurent une multi-nationale du béton. (Bouchard FM-93)

Es-tu certain que ce n'est pas l'entretien qui es mis en cause plus que la qualite du beton?Ces viaducs datent de quelle annee?

Melissa Belanger a écrit:

Jean Langlois a écrit:

Pierre-Marc Johnson va enquêter.
La qualité du béton est mise en cause dans cette tragédie.
Pierre-Marc Johnson est sur le conseil d'administration de Ciment St-Laurent une multi-nationale du béton. (Bouchard FM-93)

Es-tu certain que ce n'est pas l'entretien qui es mis en cause plus que la qualite du beton?Ces viaducs datent de quelle annee?

Il s'agit de constructions qui sont supposées avoir une durée de vie de 70 ans...le viaduc dont il est question a vécu 30 ans environ. Ce doit être l'entretien... Le pire c'est que l'inspecteur qui a vérifié le viaduc quelques heures avant avait fait son rapport à ses supérieurs, 2 fois plutôt qu'une. On a reporté le cas pour lundi matin (hier) pis en plus, le mec qui a vérifié le viaduc a été congédié......pour avoir incisté sur le fait que y'avait un problème avec le viaduc finalement!!

Mais en bout de ligne, va-t-on savoir le fond de l'histoire sachant qui est en tête de la commission publique?

kat a écrit:

...le viaduc dont il est question a vécu 30 ans environ. Ce doit être l'entretien...

Les tiges de fer dans le béton n'était pas protèger contre la rouille dans les années 70. Ce n'était pas un problème si le béton était de qualité.

kat a écrit:

Le pire c'est que l'inspecteur qui a vérifié le viaduc quelques heures avant avait fait son rapport à ses supérieurs, 2 fois plutôt qu'une. On a reporté le cas pour lundi matin (hier) pis en plus, le mec qui a vérifié le viaduc a été congédié......pour avoir incisté sur le fait que y'avait un problème avec le viaduc finalement!!

Etes-vous sérieuse ?

Hier à TVA, bon, le nom m'échappe, le chroniqueur judiciaire, comment se nomme-t-il?? En tout cas, c'est lui qui a dit ça. Il aurait rencontré des personnes sources proches de l'inspecteur en question....On entendra certainement plus cette nouvelle là parce que ça met les autorités dans l'eau chaude. En tout cas, ça ne me surprend pas du tout...on a affaire à des fonctionnaires ne l'oublions pas. Parrait même que c'est le syndicat qui aurait fait en sorte que cet inspecteur soit congédié!

Quelques précisions:

A propos du patrouilleur,
Ce que Poirier demandait hier, c'était pourquoi le patrouilleur n'a pas été mis en congé à la suite des événements. Le gars était au travail samedi après-midi après la chute du viaduc et dimanche.
Poirier suggérait que le gars aurait pu être en état de choc et il a été retiré du travail à la demande du syndicat.
Les hauts-fonctionnaires n'ont pas voulu répondre à la question, prétextant que c'était un point de presse technique.

En parlant de béton de qualité, avez-vous remarqué que Transport Québec refait une partie du béton du nouvel échangeur Dupplessis-Charest qui a été terminé l'an dernier. Il était déjà tout fissuré...

Nelson Sergerie a écrit:

Quelques précisions:

A propos du patrouilleur,
Ce que Poirier demandait hier, c'était pourquoi le patrouilleur n'a pas été mis en congé à la suite des événements. Le gars était au travail samedi après-midi après la chute du viaduc et dimanche.
Poirier suggérait que le gars aurait pu être en état de choc et il a été retiré du travail à la demande du syndicat.
Les hauts-fonctionnaires n'ont pas voulu répondre à la question, prétextant que c'était un point de presse technique.

Et ça a viré en congédiement comme rumeur?? A la base, avez-vous déjà eu connaissance au Québec qu'un syndiqué se fasse virer en dedans de 48 heures d'une bourde majeure?

Le mardi 03 octobre 2006


Le petit Gabriel veut retrouver ses camarades de classe

Hugo Meunier et Ariane Lacoursière

La Presse


Trois jours après la tragédie qui a fauché la vie de ses parents, Gabriel se prépare à réintégrer l'école ce matin. Du haut de ses 8 ans, l'enfant unique de Jean-Pierre Hamel et Sylvie Beaudet a lui-même exigé de retourner auprès de ses camarades de troisième année.

Décrit comme un petit garçon intelligent et débrouillard, Gabriel comprend à sa manière le drame absurde qui s'abat sur lui et ses proches. «Il comprend tout ça. Il trouve ça injuste, mais Gabriel veut retourner à l'école», a confié hier Nathalie Ouellette, la meilleure amie de Sylvie Beaudet.

Depuis samedi, Mme Ouellette a temporairement pris le garçonnet sous son aile, dans sa jolie résidence de Laval. «Il est très bien entouré», a souligné d'entrée de jeu Nathalie Ouellette, dont le fils joue dans la même équipe de hockey. Les deux garçons se trouvaient d'ailleurs à l'aréna lorsque le viaduc s'est effondré.

En cette période difficile, Gabriel passe beaucoup de temps avec les enfants de Mme Ouellette, un garçon et une fille du même âge que lui. «Gabriel a toujours dit qu'il aurait aimé avoir des frères et des soeurs. Je lui ai dit qu'il aura maintenant une grande famille, a lancé, la gorge nouée, Nathalie Ouellette, en faisant aussi référence aux nombreux proches «tricotés serré» qui gravitent autour du jeune garçon.

Ce dernier sera apparemment confié à une autre amie très proche de la famille. En attendant, Mme Ouellette met tout en oeuvre pour l'épauler. « On fait tout ce que Gabriel veut. On veut seulement son bien», a souligné, les yeux pleins d'eau, celle qui doit aussi faire le deuil d'une belle histoire d'amitié de plusieurs années.

Chez Nathalie Ouellette, les radios et télévisions ne fonctionnaient pas hier. Aucun journal ne traînait non plus sur la table. Nathalie Ouellette veut à tout prix éviter que Gabriel revoie sans relâche les images du drame. Elle préfère lui faire conserver les souvenirs de ce couple «très social» et «extrêmement généreux», qui était toujours présent pour son fils. «Ils ne partaient jamais sans lui.»

De sa meilleure amie Sylvie, Nathalie Ouellette conservera l'héritage de sa force et sa générosité. «C'est de ça qu'on va se nourrir.»

Attristé par les événements tragiques survenus récemment au collège Dawson, Mme Ouellette n'oubliera jamais la réaction de Sylvie Beaudet. « Elle m'a répondu que ça démontrait qu'il faut profiter de la vie «, a-t-elle laissé tomber.

Retour à l'école


À l'école primaire de Gabriel, dans le quartier Vimont, on préparait hier le retour de l'élève de troisième année. Des efforts ont vite été déployés pour offrir du soutien au personnel et aux élèves. «Il y a eu une rencontre entre un psychologue, un travailleur social et l'enseignante de Gabriel, qui est très bouleversée», a souligné hier Claude Mathieu, directeur de l'établissement. La rencontre tournait aussi autour de la réintégration de Gabriel. Un entretien est prévu aujourd'hui avec le garçon, afin de préparer son retour en classe.

Selon le directeur, la mort tragique des parents de Gabriel n'avait pas fait trop de vagues dans les couloirs de l'école lors de notre passage. L'enseignante de Gabriel a néanmoins tenu à faire un retour sur les événements avec les élèves de sa classe hier matin. «Ils lui ont fait une carte», a indiqué M. Mathieu.

Le CLSC fournira des services sur demande au personnel et aux 550 élèves de l'école. «On espère qu'il aura le goût de revenir ce matin, ça serait bien pour lui», a résumé le directeur.

kat a écrit:

Mais en bout de ligne, va-t-on savoir le fond de l'histoire sachant qui est en tête de la commission publique?

Tragédie à Laval
Un mandat très précis



Mise à jour le mardi 3 octobre 2006, 17 h 53 .

Contrairement à ce que l'opposition réclame, le mandat de la commission d'enquête sur l'effondrement du viaduc à Laval sera très précis. Son président, Pierre-Marc Johnson, a été confirmé dans ses fonctions par le cabinet du premier ministre Jean Charest.

Le gouvernement a divisé le mandat de l'ancien premier ministre péquiste en deux temps. D'une part, trouver les causes et circonstances ayant mené au tragique événement. D'autre part, proposer des mesures à prendre pour éviter que ça se reproduise.
http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2006/10/03/009-johnson-mandat.shtml


Voila !!Ca veut dire que aucunes accusations ne sera porte ..C'est tres clair..

Citation :

À l'école primaire de Gabriel, dans le quartier Vimont, on préparait hier le retour de l'élève de troisième année. Des efforts ont vite été déployés pour offrir du soutien au personnel et aux élèves. «Il y a eu une rencontre entre un psychologue, un travailleur social et l'enseignante de Gabriel, qui est très bouleversée», a souligné hier Claude Mathieu, directeur de l'établissement. La rencontre tournait aussi autour de la réintégration de Gabriel. Un entretien est prévu aujourd'hui avec le garçon, afin de préparer son retour en classe.
Le CLSC fournira des services sur demande au personnel et aux 550 élèves de l'école.

Pauvre Gabriel qui va tomber dans les pattes de cette gang de rapace qui cherche à se donner de l'importance.